oder: Zeit für ne Party!

Sogar eine große Party gab es, der Wagen hat mit einigen seiner Freunde ausgiebig ein verlängertes Wochenende lang gefeiert.

Ein Jahr fahren wir den Golf jetzt, und das größte Ärgernis aktuell: wieso haben wir den eigentlich nicht gekauft sondern nur geleased?

Die geplanten 20.000km im Jahr haben wir knapp erreicht, es gab keine Ausfälle, wir sind nie mit leerem Akku liegen geblieben, haben immer das Ziel erreicht. Elektromobilität funktioniert für uns super, aber das sollte ja niemanden der unser Blog verfolgt hat überraschen. Sonst hätten wir ja kaum den zweiten Wagen auch durch ein Elektroauto ersetzt.

oder: eher kein Auto für uns…

Vor einigen Tagen hatten wir Gelegenheit in Göttingen den Sion mal näher anzuschauen und eine kleine Runde mit dem Wagen zu drehen. Zusammen mit Freunden vom Elektro-Stammtisch OWL haben wir uns auf den Weg gemacht, um uns dieses sehr gehypte Fahrzeug mal näher anzuschauen.

Der Andrang war erstaunlich gering, was vielleicht der Location, dem Tag oder auch den vielen vorhergehenden Probefahr-/Vorstellungsevents von Sono Motors geschuldet ist.

oder: das geht ja ganz schön fix da!

Nach dem Fahrsicherheitstraining haben wir gestern noch die neue Fastned Station in Paderborn Mönkeloh ausprobiert. Wunderbare Sache, 3 Schnelllader auf einem Haufen, und wie man auf dem Bild sieht: echt gut so ein Dach bei Regen. Den Ioniq haben wir an eine der beiden 175kW Säulen gehängt, da gings dann gut zur Sache. Für den Golf haben wir den “normalen” 50kW Lader genommen.

oder: solltet ihr auch tun. Ernsthaft.

Gestern haben wir mit unseren beiden Autos an einem Fahrsicherheitstraining teilgenommen, genauer gesagt dem Basis-Training des ADAC in Paderborn. Das war dann das erste mal das ich ernsthaft Reichweitenangst hatte - die sich aber als unbegründet herausgestellt hat.

Ich hatte durchaus Bedenken dass der Verbrauch bei einem solchen Training exorbitant hoch werden könnte, und da wir auch eine gewisse Anreise hatten stand uns auch kein voller Akku zur Verfügung. Aber im Zeifelsfall hätten wir bei der passend neu eröffneten Fastned Station direkt gegenüber vom Trainingsgelände mittags nochmal laden können.

oder: Kerr, wie die Zeit vergeht…

Gestern war es soweit, der Ioniq hat die 10.000km voll gemacht:

(Ja, ich hatte es etwas eilig, daher der unüblich hohe Verbrauch)

Nach 10.000km stellt sich dann die gleiche Frage wie mit dem e-Golf: Was gibt es an Erfahrungen zu berichten? Sehr viel Licht, ein ganz wenig Schatten ist die Antwort. Die 10.000km waren komplett problemlos. Die Reku-Schaltwippen haben sich als deutlich praktischer als der “Rekuperations-Schalthebel im e-Golf herausgestellt. Der Verbrauch ist ein Traum, und die Ladegeschwindigkeit auch. Dem Kombiinstrument des Ioniqs würde ich immer noch den Vorzug gegenüber dem AID im e-Golf geben.

oder: Feinschliff Teil 2

Das erste was ich am Ioniq verändert habe waren, wie schon an der ein oder anderen Stelle hier im Blog erwähnt, die grottigen Fernlicht-Lampen. Mit den OSRAM Night Breaker Unlimited wurde das Fernlicht besser, aber immer noch nicht wirklich gut.

Heute soll es uns aber um eine andere Baustelle gehen: den Innenluft-Filter. Aufgeschreckt durch diesen Artikel von Christoph M. Schwarzer habe ich mal geschaut was in unseren Autos für Luftfilter ab Werk verbaut sind. Gerade das die Schadstoffbelastung auf der Autobahn so hoch ist hätte ich nicht erwartet, eher das im innerstädtischen Bereich mehr in der Luft ist.

oder: Licht und Schatten.

Aus gegebenem Anlass mal ein paar Takte zur Ladesituation in Warburg. Und als allererstes der Hinweis:

Liebe Elektrofreunde, wenn ihr euch die Mühe macht über die Beschriftung unserer Fahrzeuge auf diese Webseite zu kommen, um dann die dort im Impressum hinterlegte Rufnummer anzurufen - bitte schaltet eure Rufnummerübermittlung ein oder hinterlasst auf dem Anrufbeantworter eure Nummer, so das ich euch erreichen kann. Gerade sind aber beide Ladepunkte belegt, also gehe ich davon aus das der heutige anonyme Anrufer doch laden konnte.

oder: Party time! Excellent!

Für alle die es noch nicht mitbekommen haben:

Das 3. e-Golf Treffen findet am 28. und 29. September 2018 in Hann. Münden statt. Bei den ersten beiden Treffen waren wir noch nicht dabei, aber nach allem was wir hörten waren das schon zwei tolle Events. Das dritte wird noch mal besser, größer, toller!

Genauere Infos, Anmeldelisten, Kontakte gibts drüben im eVW-Forum.

Schaut mal rein, und wenn es in den Terminkalender passt: meldet euch an, kommt dazu!

oder: das Gegenteil von gut ist gut gemeint.

Da flattert mir doch gestern ein Brief ins Haus, in dem eine signifikante Änderung der Charge&Fuel Karte angekündigt wird:

Um die Nicht-VW-Elektrofahrer abzuholen ein kleiner Ausflug zum Thema “was ist eigentlich Charge&Fuel”.

Die Charge&Fuel Ladekarte ist eine Karte, die man zu jedem Volkswagen Elektrofahrzeug bzw. Plugin-Hybriden kostenfrei bekommen kann. Lange Zeit war sie komplett kostenfrei, dann wurde sie auf eine zeitbasierte Abrechnung umgestellt. 0,95€ für Laden an Wechselstrom, 11,90€ an Gleichstrom. Sehr faire Konditionen, insbesondere für den 300er e-Golf. Dank vieler Roaming-Abkommen ist die Karte auch vielerorts nutzbar, und man muss sich nicht mit dem Tarifchaos beschäftigen. Einziger Haken: wie bei zeitbasierten Abrechnungen üblich zählt nicht die eigentliche Ladezeit, sondern die Standzeit an der Säule. Macht ja auch Sinn, der Betreiber will die Säule ja auch wieder für den nächsten Kunden frei haben. Ist ja kein Parkplatz, so ein Ladepunkt.

oder: ist schon wieder Sommerloch?

Eigentlich wollte ich ja gar nichts zu dem Thema schreiben. Zumindest nichts was über ein „HAHAHAHHAHAAHAHHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHA“ hinaus geht.

Das Thema trifft ja offenbar einen Nerv, und ist nicht totzukriegen. Gut, worum gehts? Radio Hochstift berichtete, soweit ich weiss, als erstes, und das mit der Schlagzeile „Weltkonzern Tesla kommt nach Warburg?“. Die Lokalpresse in Form der Neuen Westfälischen griff das Thema auch direkt auf, und es kommen Artikel über Artikel. Das Westfalen-Blatt verliert zumindest im letzten Absatz eines Beitrags ein paar kritische Worte.