oder: Welcome to the World of TOMORROW!!!

Ich habe ja schon öfters mal angemerkt das auf der A33, idealerweise bei Paderborn, ein Schnelllader fehlt. Meine Hoffnung war das Ionity beim gerade anlaufenden Ausbau ihres Ladenetzes dort einen Standort aufbaut.

Jetzt scheint sich was zu tun, denn was erblickten meine müden Augen gestern am Autohof Mönkeloh bei Paderborn?

Eine Baustelle! Für etwas dessen Dachkonstruktion verdächtig nach einer Fastned Ladestation aussieht. Und in der Tat, das Baustellenschild verrät es dann:

oder: Augen auf nach der Autowäsche!

Ein paar Tage nachdem wir dem Golf einen Besuch in einer Waschstraße gegönnt haben ist uns da was am Scheinwerfer aufgefallen:

Mehr oder weniger sanfte Versuche den Fetzen mit den Fingern oder einer Zange rauszuziehen scheiterten grandios. Man konnte auch erahnnen das der Fetzen deutlich größer ist als das kleine Stückchen was man sieht - und das es richtig fest sitzt.

Da wir keine Macken am Lack riskieren wollten sind wir kurz in der Werkstatt vorbei gefahren, was dann schon etwas peinlich war. „Könnte mal jemand nach unserem Golf schauen? Da steckt ein Stück Putzlappen fest…“

oder: puh. alles richtig gemacht, woll?

Heute war es soweit: Hyundai hat offiziell die Preise für den Kona in der Elektro-Version bekannt gegeben, und es gibt auch schon die Straßenpreise. Wer Details sucht wird bei GoingElectric fündig.

Die Premium-Variante mit großem Akku und Metallic-Lackierung, also dem Modell was die Alternative zu dem spontan gekauften Ioniq gewesen wäre, liegt also 8.000 EUR über dem Ioniq. Dazu die höheren Unterhaltskosten (da der Verbrauch höher sein wird, eine zweite Wallbox fällig gewesen wäre, und 100% des Stroms dann aus der heimischen Leitung gekommen wäre).

oder: alle werden mich hassen!

Da wir in der seltenen Lage sind beide Autos zu besitzen, und damit langfristig zu vergleichen, wird es wohl Zeit für einen ersten Showdown. Den e-Golf fahren wir jetzt seit über 7 Monaten und mehr als 13.000 km, den Ioniq über einen Monat mit fast 3.000 km. Das dürfte uns auf jeden Fall mehr für einen Vergleich qualifizieren als Youtuber die sich den jeweils “anderen” Wagen mal für ne Spritztour ausleihen und dann die Show abziehen. Vorsicht: dieser Post ist etwas länger geraten!

oder: was muss das muss

Zwei Kleinigkeiten haben wir beim e-Golf recht zeitnah “angepasst”. Zum einen wollten wir, trotz der Tarnfarbe und der generell eher unscheinbaren Optik des Wagens, dezent aber sichtbar darauf hinweisen das es ein Elektroauto ist. Basierend auf dem Logo das Steffi für unsere Webseite gemacht hat haben wir zwei Aufkleber für die hinteren Seitenscheiben entworfen. Ich finde die machen sich recht schick. Die Farbe entspricht dem Blau welches VW auch für das “e” im e-Golf Logo am Heck bzw. den Zierstreifen an der Front verwendet hat.

oder: wait, what?!

Es ist ja schon via Twitter, den diversen Foren und auch beim OWL Stammtisch durchgesickert, aber ja, wir haben recht kurzfristig den Audi A3 Diesel verkauft und bei einer guten Gelegenheit spontan einen Ioniq bekommen zu können zugeschlagen.

Und da ich die gleichen Fragen immer wieder gestellt bekomme dachte ich mir: na dann muss ich wohl mal die FAQ aktualisieren.

Mein Plan war eigentlich ja einen Hyundai Kona EV zu kaufen, als Kompromiss. Zwar gefällt mir die Bauform nicht sonderlich, und der Wagen wäre auch deutlich ineffizienter als der e-Golf, und als der Ioniq sowieso. Letzteres würde durch den großen Akku jedoch durchaus ausgeglichen, 300km Worst-Case Winterreichweite sollten mit dem Wagen zu schaffen sein. Also haben wir den Wagen bei einem Hyundai-Händler reserviert.

oder: dieser verfluchte Fusionsreaktor da am Himmel!

Am Sonntag fand zum zweiten Mal der Tag der Elektromobilität in Altenbeken statt. Auf dem Event letztes Jahr wurden wir ja, wie schon hier im Blog beschrieben, mit dem Elektroauto-Virus infiziert. Da stand es für uns sofort nach der Anküdigung von Andreas für den Termin 2018 fest: da sind wir dabei, da berichten wir von unseren Erfahrungen und stellen uns den Fragen der Besucher.

oder: das erste Knöllchen?

In Paderborn parken wir in der Regel am Maspernplatz. Von dort aus ist man am Dom vorbei schnell in der Innenstadt, und wie auf allen durch die Stadt bewirtschafteten Parkplätzen ist das Parken dort für Elektroautos kostenlos. Ein weiterer Vorteil dieses Parkplatzes ist die dort vorhandene Ladesäule. Ok, das ist jetzt ein großes Wort für drei mal Schuko und einmal 11kW Typ2, aber es ist aktuell (April 2018) der einzige öffentliche Parkplatz mit Ladesäule in der Innenstadt überhaupt.

oder: alles im Plan, alles gut. fast.

Vor ein paar Tagen war es soweit, der nächste Meilenstein ist erreicht:

Tja. Was gibt es an Erfahrungen zu berichten? Der Wagen macht immer noch Spaß, mittlerweile hat er auch wieder die Sommerreifen drauf. Das macht sich erstaunlich stark bemerkbar, der Verbrauch ist deutlich gesunken.

Ansonsten passt alles, die 10.000km sind auch jetzt nach etwas über 6 Monaten absolut im Rahmen der geplanten Gesamtkilometer. Das einzige Problem was uns plagt seit wir den Wagen haben: Car-Net. Das funktioniert vorne und hinten nicht. Nach dem aktuellsten Update (interne VW Bezeichnung 91R6) lief es für fast 3 Wochen richtig gut, aber jetzt ist seit 4 Tagen komplette Funkstille. Mal schauen was die Werkstatt dazu sagt.

oder: Klappern gehört zum Handwerk!

Letzten Samstag fand zum zweiten Mal der Elektro-Stammtisch OWL in Warburg statt. Ziel ist eine lockere Runde von Elektromobilisten und solchen die es noch werden wollen aufzubauen, die sich regelmäßig am 1. Samstag im Monat trifft. Aktuell ist der Treffpunkt immer das D‘Jabana im Warburg, los geht es ab 14 Uhr.

Der Stammtisch richtet sich dabei ausdrücklich an Elektromobilisten allgemein, also nicht nur Autofahrer, und auch an generell an dem Thema interessierten Teilnehmern. Auch geht es nicht um eine bestimmte Automarke, sondern wir wollen offen für alle sein.